Wolne koło pasowe alternatora F-551406
| Parametr | Numer oryginalny | Numer generatora | Numer generatora | Dotyczy modeli | |
| KRZYWY | 6 | VW | VW | VW | Audi |
| OD1 | 55 | 03G903119B | 03C903012B | 045903023D | Audi A3 Q3 2,0 |
| OD2 | 50 | 045903119 | 03G903016B | 045903023H | A4 2,0 |
| OAL | 39,3 | 045903119A | 03G903016BX | 045903023HX | A6 2,0 |
| IVH | 17 | 06J903119A | 03G903016E | 06F903023L | TT 3.2 COUPE QUATTRO |
| Obrotowy | Prawidłowy | 03G903016EX | 06F903023M | TT 3.2 4WD kabriolet | |
| M | M16 | W | 03G903023F | 06F903023N | GolfV VII |
| 535012410 | 03L903017 | 06G903023C | |||
| F-551406 | 03L903023K | 06G903023D | |||
| F-551406.1 | |||||
Test dynamiczny z uruchomionym silnikiem
1. otwórz kaptur
2. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym
3. Załóż gogle, aby obserwować napęd pasowy
4. Uruchom silnik w różnych zakresach prędkości i przeprowadź kontrolę wzrokową;
5. wyłącz silnik i obserwuj koło pasowe alternatora pod kątem nadmiernej prędkości
Wadliwe koła zamachowe można rozpoznać po tym, że sterownik jednostki tak naprawdę nie działa i wynikającym z tego hałasem.Alternator z kompletnym kołem zamachowym zwalnia i zatrzymuje się po wyłączeniu silnika.
dwa
Test statyczny z wyłączonym silnikiem
1. wyłącz silnik
2. wyjmij kluczyk ze stacyjki;
3. zdejmij pasek klinowy
4. Zdejmij nasadkę z koła zamachowego
5.zastosowanie narzędzi montażowych (a)
6.chwyć i przytrzymaj jedną ręką zewnętrzny pierścień koła pasowego
7.z drugiej strony.obrócić narzędzie montażowe w obu kierunkach
Czy koło zamachowe działa prawidłowo.wałek będzie się swobodnie obracał w jednym kierunku i zablokuje w drugim.W zależności od producenta.opór w kierunku blokowania może wzrosnąć.
Jeśli powyższe wyniki nie zostaną osiągnięte.należy wymienić sprzęgło jednokierunkowe alternatora
